На АГМК в соответствии с постановлениями Президента Республики Узбекистан «О мерах по расширению производственных мощностей АО «Алмалыкский ГМК» на базе месторождения «Ёшлик I» от 1 марта 2017 года и «О дополнительных мерах по расширению производства цветных и драгоценных металлов на базе месторождений АО «Алмалыкский ГМК» от 26 мая 2020 года продолжается реализация инвестиционного проекта «Ос­воение месторождения «Ёшлик I». О том, что уже сделано на сегодняшний день, с корреспондентом газеты «За цветные металлы» поделился начальник горного отдела дирекции по строительству горнотранспортного комплекса и объектов инфраструктуры проекта «Освоение месторождения «Ёшлик I» Алишер ТУРДИЕВ.

- В этом году завершен перевод запасов месторождения «Ёшлик I» в соответствии с классификацией Ко­декса JORC. Эту работу, которая за­няла три года, «Алмалыкский ГМК» провел совместно с одной из ведущих международных консалтинговых компаний «SRK Consulting» практи­чески по всем рудным месторожде­ниям. Геологические запасы нашего месторождения по классификации Кодекса JORC составляют 4,2 млрд т руды со средним содержанием меди 0,36%.

Для ускорения вскрышных работ на строящемся карьере генеральным проектировщиком АО «Гипроцвет­мет» (Россия) ведется ускоренная разработка проектной документации по горной части.

С зарубежными поставщиками заклю­чено 30 контрактов на поставку горнотран­спортной техники и оборудования: на сегод­няшний день мы располагаем 570 единицами самой различной современной техники. Также имеется 8 договоров с отечественными про­изводителями на приобретение 150 единиц специальной и транспортной техники. Сейчас по ним поставлено 112 единиц. Кроме этого, приобретено 36 единиц электрооборудования.

В настоящее время в карьере работает 24 экс­каватора, из них марки ЭКГ-10 – 2 единицы, ЭКГ-15 – 15, ЭКГ-20К – 6, ЭКГ-20КМ – 1. Таким образом, у нас имеются экскаваторы с объемами ковшей в 10, 15, 20 и 25 кубометров соответственно. В настоящее время на мон­тажной площадке ведутся пусконаладочные работы трех экскаваторов ЭКГ-20К под кон­тролем представителей завода-изготовителя. А коллектив участка №8 УСРР под руководством Абдукодира Мирахмедова производит сборку еще двух аналогичных машин.

Также, согласно проекту получены, смонти­рованы и находятся в работе 20 современных буровых установок.

Для подключения, защиты и электропи­тания горного оборудования – экскаваторов и буровых установок – в мае поставлено 16 единиц ЯКНО (ячеек комплектных наружной установки отдельно стоящих). Теперь карьер располагает 20 ЯКНО: все они смонтированы и введены в эксплуатацию согласно утверж­денному графику.

В данное время на объекте ведутся горно-капитальные работы, задействовано более 400 единиц техники, в реализации инвестпроекта участвует более 1700 специалистов из раз­личных подразделений комбината – карьера «Ёшлик I», р/у «Кальмакыр», УПЖТ, УТТ, УАТ, УСРР, ТОМК, ЗВМ…

Опережающими темпами ведутся вскрыш­ные работы: в 2017 году выполнено 3,2 млн м³ (128,0% к прогнозу), в 2018-м – 13,3 млн м³ (166,2%), в 2019-м – более 20,9 млн м³ (130,6%), в 2020-м – более 26,3 млн м³ (105,2%), в про­шлом году – более 40,3 млн м³ (100,8%). На 18 июля с начала вскрытия месторождения выполнено 123,5 млн м³ вскрышных работ против прогнозного ТЭО проекта 113,3 млн м³, перевыполнение составляет 10,2 млн м³ (109,0% к прогнозу).

Определено месторасположение дробильно­го оборудования для транспортировки породы и руды до отвалов пустых пород и медной обогатительной фабрики №3. С прошлого года начаты работы на трассе ЦПТ-2 (циклично-поточная технология), где из общего объема земляных работ в 7,3 млн м³ выполнено более 5,4 млн м³ (74,0%), по площадке и трассе кон­вейера ЦПТ-руда выполнено более 12,3 млн м³ вскрышных работ, что составляет 103,0%. На этом участке пробурено 1338,5 погонных ме­тров инженерно-гидрогеологических скважин.

В ходе строительства площадки для прове­дения ремонта автотранспорта в объеме ТО-1 и ТО-2 в марте и апреле этого года были про­ведены инженерно-геологические изыскания: пробурено 42 скважины общим объемом 449,9 п.м и пройдено 5 шурфов объемом 15 п.м.

Ведется строительство внешних коммуника­ций и временного железнодорожного полотна. Так, уложено 11,923 км временных пере­движных путей с 16 комплектами стрелочных переводов; произведено электроснабжение ж/д путей с установкой опор и прокладкой 13,3 км проводов; смонтированы устройства СЦБ ж/д путей с 26,4 км кабельной продукции и 1,349 км электроснабжением переездов. Произве­дены реконструкция и расширение станции «Кольцевая» ЖДЦ-4 (1,353 км) и вагоноре­монтного пункта ЖДЦ-1 (0,162 км и один ком­плект стрелочного перевода), реконструкция и перенос поста электрической централизации станции «Алмалыксай», для чего проложено 0,37 км проводов. Завершено строительство 2,65 км ж/д путей и установка одного комплек­та стрелочного перевода подъездного ж/д пути на МОФ-3 и др. Всего же проложено более 15,2 км ж/д путей и установлено18 комплектов стрелочных переводов.

Ведется строительство подстанции внеш­него электроснабжения, отличительная осо­бенность которой – полная автоматизация и уход от осциллографов, а это, в свою очередь, позволит экономить бумагу, необходимую для диаграмм. Все данные будут сохраняться на сервере, что также будет экономить время для поиска необходимой информации.

Кроме этого, в подразделениях комби­ната также проведена необходимая работа по данному инвестпроекту. Так, на ЦРМЗ расширен участок горно-шахтного оборудо­вания, построены склад моделей, механос­борочный цех №2, компрессорная станция, участок полиуретановых изделий, столовая. Реконструированы АБК ЦРМЗ и ЦРАиСТ, электроремонтный цех УПЖТ, завершено строительство двух кернохранилищ на участ­ке рудоподготовки рудника Каульды и др.

Определены задачи по реализации данного инвестиционного проекта на второй полу­годие. Предстоит разработать ТЭО второго этапа проекта. В этом году прогноз по горно- капитальной вскрыше должен составить 40,0 млн м³ собственными силами и 5,0 млн м³ по аутсорсингу, то есть этим будет заниматься подрядная организация. Предстоит завершить строительство ряда объектов производствен­ной инфраструктуры карьера «Ёшлик I»: пром­площадки УТТ, ж/д пути и станции, дренажных траншей под отвал «Южный», трансформатор­ных подстанций №№8 и 9, захода-выхода воз­душных линий 500 кВ на подстанции внешнего электроснабжения, подготовить площадки под ЦПТ-руда и ЦПТ-порода 2.

Впереди – много работы, и труженики ком­бината, которые задействованы в реализации данного мега-инвестпроекта, приложат все силы, знания, профессионализм и мастерство, чтобы своевременно его завершить.

Анастасия КАЛИНКИНА