Служба сигнализации, централизации, блокировки и связи (СЦБ и связи), созданная в 1958 году, - хотя и относится к вспо­могательным подразделениям управления промышленного железнодорожного транспорта, но без неё невозможна деятель­ность всей железнодорожной инфраструктуры, которая про­стирается во все цеха АО «Алмалыкский ГМК». О трудовых буднях работников СЦБ и связи, чья кропотливая работа изо дня в день помогает решать важнейшие задачи по обеспечению безопасности движения поездов, рассказывает её начальник Дильшод РАДЖАПОВ, который более десяти лет возглавляет деятельность этого производственного участка.

Основные задачи службы

- Коллектив службы СЦБ и связи УПЖТ занимается текущим содержанием и ремонтом устройств сигнализации, централизации, бло­кировки, переездной сигнализации, радио- и проводной связи. Кроме того, в его ведении обеспечение бесперебойной и безаварийной дея­тельности всех устройств ж/д авто­матики и телемеханики, устройств сигнализации - стрелок, светофоров, установленных на ж/д переездах, пересечённых с автодорогой… Таким образом, девяносто семь специалистов службы СЦБ и связи, тринадцать из которых ИТРовцы, обеспечивают бесперебойное и без­опасное движение всего подвижного состава, который доставляет руду и другие грузы по стальным магистра­лям, протяжённостью превышаю­щим 260 километров, 221 из которых электрифицирован.

В управлении промышленного железнодорожного транспорта, все станции которого оборудованы устройствами электрической цен­трализации стрелок и сигналов, межстанционной проводной связью, применяется поездная радиосвязь. Она является двусторонней сим­плексной радиотелефонной связью между машинистом локомотива и дежурным по станции или поезд­ным диспетчером. Этот вид связи способствует выполнению графика движения поездов и повышает безо­пасность движения. Также хотелось бы отметить, что пропускная и про­возная способность железнодорож­ных путей значительно увеличилась благодаря переводу большинства грузонапряжённых станций на со­временную микропроцессорную централизацию стрелок и сигналов, внедрению современных видов тяги.

Трудовые будни

- Безопасность движения поездов обеспечивает межстанционная про­водная и радиосвязь, применение которой на железнодорожном транс­порте повышает оперативность руководства движением поездов и улучшает технологический про­цесс работы станций, что, в свою очередь, приводит не только к уве­личению пропускной способности станций и участков, но и лучшему использованию подвижного соста­ва, повышению безопасности дви­жения и производительности труда. На сегодняшний день в УПЖТ эксплуатируется более 120 стаци­онарных радиостанций и раций, 80 - портативных усилителей и около шестидесяти громкоговори­телей, работоспособность которых обеспечивают работники службы СЦБ и связи. Перегон между стан­циями «Кальмакыр» – Кольцевая» протяжённостью 8 километров контролируется устройствами авто­матической блокировки. Ещё семь ж/д переездов оборудованы устрой­ствами переездной сигнализации. Все они имеют межстанционную проводную и радиосвязь, работа которых обеспечивает безопасность движения поездов. Через станцию «Пост Развязка» следуют ж/д соста­вы, которые перевозят горную массу на станцию «Породная», доставляя её из рудника «Кальмакыр» на стан­цию «Кальмакыр» и далее на МОФ и на Алмалыксайские отвалы.

Большая работа вы­полняется коллективом службы в течение всего года. В настоящее время полностью завершена модернизация, в ходе которой были переве­дены с аналоговой на цифровую связь все радиоприборы и теле­фонная связь. Работы по модернизации связи выполнялись совместно со специалистами УАП АГМК. Положитель­но зарекомендовали себя и новые цифровые радиостанции, которые заменили аналоговые на цифровые приборы радиосвязи, и их пре­имущества уже оценили железно­дорожники. Например, наличие в цифровой рации процессоров звука улучшает качество сигнала, повышает разборчивость речи, она более экономична в использовании частотного ресурса, работает в не­сколько раз дольше по сравнению с аналоговым устройством, имеет возможность интеграции в различ­ные цифровые системы управления, интеллектуальные схемы автомати­зации и т.п. Монтажом и установ­кой подобных и уже имеющихся приборов тоже занимаются наши электромонтёры, которые ежеднев­но выезжают для про­ведения необходимых работ по устранению выявленных неполадок устройств, обследова­нию и ремонту меха­низмов и узлов связи и радиосвязи на станциях. Кроме того, они зани­маются их обслужива­нием, а также выпол­нением всех текущих ремонтов механизмов и устройств, их модер­низацией и установкой приборов. Все виды работ производятся со­гласно графику ППР. С целью экономии электроэнергии, а также улучшения условий видимо­сти, обеспечивающих безопасность движения поездов, в этом году на нескольких ж/д станци­ях были установлены новые светодиодные светофоры, которые заменили своих пред­шественников - лампы накаливания. Работа в этом направлении ве­дётся поэтапно.

Продолжается об­новление напольного оборудования: на сегод­няшний день частично заменены стрелочные электроприводы типа СП-2, СП-В на более усовершенствованные СП-6 М с модернизиро­ванной механической частью… Несмотря на летнюю жару, электромонтеры службы СЦБ уже готовятся к осенне-зимнему периоду: производят замену кабелей пониженной изоляции, занимаются уплотнением напольных устройств, электроприводов, их износившихся частей и др.

О реконструкции, модернизации, инвестиционных проектах…

- Сегодня электрической цен­трализацией стрелок и сигналов оборудованы тринадцать станций УПЖТ, каждая из которых пред­назначена для приёма и отправки горной массы, которую перевозят технологические составы. Работ­ники службы принимают активное участие в модернизации оборудова­ния, реализации инвестиционных проектов, в том числе и в одном из самых масштабных на сегодняшний день - «Освоение месторождения «Ёшлик I».

В последние годы мы стараемся отойти от использования блоков маршрутного типа, которые уже устарели морально и физически, переоборудуя электрическую си­стему связи, которой оснащены ж/д станции, на микропроцес­сорную. На сегодняшний день на двух ж/д станциях - «Свинцовая» и «Ёшлик» были переоборудованы и сданы в эксплуатацию микропро­цессорные системы централизации стрелок и сигналов с применением электронной системы счёта осей (МПЦ и ЭССО), направленные на безопасность движения поездов. В связи с увеличением грузооборота и в целях расширения ж/д инфра­структуры было принято решение о модернизации станций «Кальма­кыр» и «Кольцевая», которые будут тоже переведены на систему МПЦ и ЭССО, что, по мнению специ­алистов, не только положительно скажется на её эксплуатации, но и повлияет на снижение себесто­имости продукции. В ближайших планах - перевести на систему МПЦ и ЭССО станцию «Отвальная», ко­торая также претерпит изменения в рамках реализации ИП «Освоение месторождения «Ёшлик I».

Люди, которые здесь работают

- В службе немало хороших и толковых работников, обладающих отличными знаниями в области электроники и электротехники, душой болеющих за дело, и очень жаль, что невозможно отметить всех. С 2021 года трудится здесь заместитель начальника СЦБ и связи Немат Маматов, знающий и думающий специалист, грамотно организующий деятельность всех бригад, своевременно решающий возникающие в производственном процессе вопросы. Также хотелось бы сказать добрые слова в адрес тех, кто принимал активное участие в строительстве ж/д станции «Ёш­лик», выполняя все необходимые работы по запуску в эксплуатацию новой современной системы МПЦ с применением ЭССО. Это элек­тромеханики Жахонгир Джураев, Ойбек Махмуджонов, Алишер Ма­разыков, электромонтёры Дилшод Юлдашев, Надыр Алматов, Аббос Абдуллаев, Мирзахид Жаматов, Бунёд Фарходов, Отабек Алматов. Несмотря на непродолжительное время в службе, они уже проявили себя и сегодня трудятся отлично, справляясь со всеми порученными им заданиями.

Пользуясь случаем, поздравляю всех своих коллег с 70-летием УПЖТ! Желаю профессиональ­ных успехов и развития! Пусть все пути и стрелочные разъезды будут в правильном направ­лении! Пусть горит зеленый свет любым начинаниям и же­ланиям! Здоровья вам и вашим семьям, силы духа, энергично­сти, целеустремленности, про­цветания, благополучия и всего самого наилучшего!

Татьяна РУДЕНКО