8 сентября в целях обеспечения исполнения закона Республики Узбекистан «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» и приказа №0087 от 25 января 2023 года по АО «Алмалыкский ГМК»  проведено тактико-специальное учение по теме «Передвижение подсистемы структур ГЗ и государственных структур по ЧС при возникновении чрезвычайных ситуаций» на участке «Северо-Западный Балыкты» карьера «Ёшлик I» р/у «Кальмакыр».

Согласно легенде, в 9.00 участок «Северо-Западный Балыкты» пострадал от землетрясения магнитудой в 5  баллов, которое привело к расширению железнодорожных путей из-за обрушения железнодорожного полотна и возгоранию. Из-за вибрации, вызванной землетрясением, в горах произошел оползень. В этот момент помощник машиниста экскаватора, который осматривал и обслуживал вверенную горную технику, получил телесные повреждения, и его частично завалило горной массой. Машинист экскаватора и машинист технологического состава, ставшие свидетелями этого происшествия, немедленно проинформировали горного диспетчера по радиосвязи и приступили к ликвидации возникших аварийных ситуаций. Горно-диспетчерская служба доложила об инциденте руководству рудоуправления и необходимым организациям. 

В 9.10 по приказу начальника штаба ГЗ р/у «Кальмакыр» на месте происшествия собрались ДПД, разведывательно-поисковые группы и спасательные команды р/у «Кальмакыр» и УПЖТ. После изучения обстоятельств, контактная сеть экскаватора и тягового агрегата №3Ё была отключена от электрического напряжения. Затем члены ДПД и спасательные команды приступили к тушению пожара и оказанию первой помощи пострадавшим. В 9.18 прибыла служба скорой помощи р/у и оказала медицинскую помощь пострадавшим. В 9.20 на место происшествия прибыли работники ООПБО и стали тушить пожар.  

В 9.22 прибыл личный состав ОГЗ и приступил к спасательным работам, эвакуируя пострадавших с места происшествия. Пожар был локализован в 9.32. В 9.45 пострадавшие были эвакуированы с места происшествия. В 9:55 вагоны технологического состава были восстановлены на железнодорожных путях.

По окончании ТСУ командир ОГЗ К. Душанов и начальник штаба ГЗ р/у «Кальмакыр» - главный инженер А. Аскаров указали на недостатки и дали оценку учению.

М. Гайдаров,

инженер по сохранности ТМЦ и ГЗ р/у «Кальмакыр»