В последние годы вопрос сокращения объема импорта, локализация импор­тируемых комплектующих и запасных частей стали одними из основных произ­водственных задач.

В управлении промышленного железнодо­рожного транспорта работы по освоению и изготовлению новых видов комплектующих и запасных частей в рамках импортозамеще­ния подняты на новый, более высокий уро­вень. Так, например, в этом году в вагонной службе УПЖТ было освоено и изготовлено три нижних и одна верхняя рамы вагонов-са­мосвалов марки 2ВС-105, а также пятьдесят боковых (продольных) бортов к ним. Они были вмонтированы в процессе ремонта. На 2025 год намечено изготовление тридцати шести нижних рам и восьми кузовов, что по прогнозам составит экономию более двух с половиной миллионов доларов США.

Параллельно с этим, на энергоремонтном участке ЖДЦ-3 продолжается активная работа по капитальному ремонту электро­двигателей тяговых агрегатов, который ранее здесь не производился. В 2024 году было отремонтировано тридцать восемь электро­двигателей, что сказалось на продлении срока их службы и на обеспечении техно­логических линий нужным количеством тяговых агрегатов.

В 2025-м году запланировано проведение капитального ремонта около ста электрических двигателей, за счёт чего прогнозируется экономия 2,9 миллиона долларов.

Для реализации данной задачи в штатное расписание УПЖТ введены до­полнительно семь штатных единиц рабочих – четыре изолировщика, три обмотчика элементов электромашин.

Впереди - большие планы, которые, я думаю, обязательно исполнятся!

Сирожиддин МАНАЗАРОВ,

начальник УПЖТ