На Алмалыкском горно-металлургическом комбинате последовательно проводится системная работа, нарпавленная на развитие промышленной кооперации, организацию выпуска импортозамещающей продукции, поддержку отечественных производителей, а также обеспечение реализации программы «Промышленный треугольник».

В частности, в рамках промышленной ярмарки «Промышленный треугольник», посвящённой локализации импортируемой продукции АГМК, которая состоялась 19-21 ноября 2024 года в Алмалыке, был подписан трёхсторонний меморандум о сотрудничестве между АО «Алмалыкский ГМК», ООО «Алмалыкский литейно-механический завод» и АО «Андижанский механический завод». Также была утверждена соответствующая дорожная карта.

В соответствии с данной дорожной картой на сегодняшний день на Андижанском механическом заводе организовано производство основных узлов вагонов-самосвалов, включая кузов, нижнюю и верхнюю рамы. В свою очередь, на Алмалыкском литейно-механическом заводе налажен выпуск всех ключевых элементов тележек.

По выпускаемым запасным частям получены все необходимые сертификаты, технические требования соблюдаются в полном объёме. Специалисты управления промышленного железнодорожного транспорта на постоянной основе осуществляют контроль за производственными процессами, а также предоставляют необходимые рекомендации и технические заключения.

На днях директор Департамента транспорта и логистики АГМК Рустамбек Санакулов и начальник управления промышленного железнодорожного транспорта Сирожиддин Маназаров посетили Андижанский механический завод, где ознакомились с ходом производства вагонов-самосвалов и дали профильным специалистам соответствующие рекомендации.

Кроме того, на предприятии завершено изготовление запасных частей для опытного образца вагона-самосвала, в настоящее время ведутся сборочные работы. В рамках реализации проекта предусмотрена поставка на комбинат 196 единиц таких вагонов-самосвалов.

Примечательно, что ранее данный вид подвижного состава полностью импортировался из-за рубежа. В настоящее время в рамках Программы локализации производство думпкаров организовано на территории республики. По оценкам специалистов, шестииосные вагоны-самосвалы типа 2ВС-105 (Q-115) обходятся примерно в 1,5 раза дешевле зарубежных аналогов.

Следует отметить, что вагоны-самосвалы на сегодняшний день являются основным транспортным средством, используемым на комбинате для перевозки горной массы на медные обогатительные фабрики.

Информационная служба