Благодаря изобретательской и рационализаторской деятельности специалистов Алмалыкского горно-металлургического комбината создаются новые и улучшаются имеющиеся технологии и процессы.

Предложения по снижению себестоимости продукции позволяют достигать значительной экономической эффективности. В частности, примером может служить рационализаторское предложение по производству «изолирующей втулки», выдвинутое специалистами управления промышленного железнодорожного транспорта Иброхимом Акрамовым, Эркином Акбаралиевым, Хайотом Адиловым и Темурмаликом Халиловым.

Для справки: изолирующая втулка ЦП142 предназначена для электрической изоляции болта в рельсовом скреплении железнодорожного пути. Она является изолирующим элементом закладных болтов М22х175 в раздельных рельсовых скреплениях КБ.

Применяют изолирующую втулку в конструкциях железнодорожного пути. Изделие входит в состав раздельного промежуточного скрепления КБ-65, КБ-50 на железобетонных шпалах и служит в качестве электрической изоляции закладных болтов от узла рельсового скрепления.

Втулка способна выдерживать различного вида нагрузки и изготавливается из морозоустойчивой полиамидной композиции. Благодаря специальной конструкции втулки исключается концентраторы напряжения и обеспечивается надежная работа втулок на металлических подкладках от разных производителей. Втулка также используется при плановом и капитальном ремонте железных дорог.

Актуальность данного рационализаторского предложения обусловлена тем, что сегодня спрос на эту деталь высок, а её закупка осуществляется из-за рубежа за иностранную валюту.

Считается, что повторное использование изоляционных втулок нецелесообразно. Однако из-за нехватки данного изделия его приходится использовать повторно. А это, в свою очередь, может отрицательно влиять на срок эксплуатации других железнодорожных материалов.

Специалисты УПЖТ изготавливают изоляционные втулки из полиэтилена (гранул) на подготовительном участке железнодорожного цеха № 3. Внедрение данного рационализаторского предложения позволит снизить затраты на ремонт железных дорог, обеспечить своевременное выполнение плановых ремонтных работ.

В феврале текущего года произведено 2 000 изолирующих втулок для проведения испытаний. Запасные части прошли проверку успешно, в связи с чем в марте изготовлено и введено в эксплуатацию ещё 2 000 штук. В настоящее время ведется работа по наладке непрерывного производства данного продукта.

На сегодняшний день цена одной изолирующей втулки ЦП142 составляет в среднем 6 969 сумов. Себестоимость втулок из полиэтилена, изготавливаемой в ЖДЦ-3, составляет 5 264 сумов. Учитывая, что годовая потребность АГМК в этой детали составляет в среднем 57 000 штук, благодаря рацпредложению специалистов УПЖТ будет достигнута экономия 97 185 000 сумов в год.

Информационная служба