Модернизация системы железнодорожного транспорта и повышение качества обслуживания напрямую связаны с подготовкой высококвалифицированных специалистов и постоянным повышением профессионального уровня работников.
В этих целях в железнодорожном цехе №2 управления промышленного железнодорожного транспорта в рамках программы подготовки кадров для сферы грузовых и пассажирских перевозок, а также повышения квалификации работников внедрена современная инновационная технология – учебный стенд-тренажёр.
Данный тренажёр был разработан по инициативе машиниста тепловоза Эркина Казанова. Комплекс состоит из двух модулей: специального программного обеспечения и рабочего места с каркасной конструкцией.
Специальное программное обеспечение позволяет в виртуальном формате полностью моделировать движение поездов, маневровые работы, процессы грузовых и пассажирских перевозок, а также возможные нештатные и аварийные ситуации на железной дороге.
Рабочее место и каркасная конструкция представляют собой эргономичную платформу, максимально приближенную к реальным условиям труда.
Установленный в цехе учебный стенд-тренажёр отличается технически продуманной конструкцией и создан на базе двух основных модулей. В первом модуле установлены реальные тормозные устройства тепловоза ТЭМ18ДМ, во втором – тормозное оборудование грузового вагона. Это позволяет специалистам детально изучать работу тормозных систем железнодорожного подвижного состава на практике.
Стенд-тренажёр предназначен для проведения практических занятий в специализированных учебных заведениях по техническому обслуживанию тормозного оборудования подвижного состава – поездов, а также для эффективной организации подготовки и проведения демонстрационных экзаменов.
Разработанный управлением промышленного железнодорожного транспорта тренажёр полностью соответствует требованиям правил «Технического обслуживания тормозного оборудования подвижного состава железных дорог и управления тормозами».
С помощью стенда можно выполнять проверку тормозного оборудования грузовых и пассажирских поездов, проводить полные испытания тормозов, а также все необходимые проверки крана машиниста при установленном нормативном давлении.
Пневматические элементы тренажёра соединены между собой трубопроводами и работают по схеме, соответствующей реальным грузовым и пассажирским поездам. Благодаря этому создаётся упрощённая, но полностью функциональная модель настоящей тормозной системы.
Система функционирует без устройства безопасности «КЛУБ», а также без систем защиты от одновременного применения электрических и пневматических тормозов.
На панели управления размещены четыре манометра, отображающие давление в уравнительном резервуаре, питательной магистрали, тормозной магистрали и тормозных цилиндрах.
С помощью стенда-тренажёра выполняются следующие практические работы:
- проверка герметичности тормозной и питательной магистралей;
- испытание режимов работы крана машиниста;
- проверка скорости экстренного торможения;
- контроль давления в тормозных цилиндрах;
- проверка работы воздухораспределителей;
- контроль работы датчиков тормозной магистрали;
- проверка функционирования тормозной системы при утечке воздуха;
- определение блокировок и пропускной способности воздушных каналов;
- проведение полного испытания тормозов.
Данная разработка имеет важное значение для закрепления теоретических знаний работников цеха и будущих специалистов непосредственно на производстве в абсолютно безопасной среде, повышения их практических навыков, а также обеспечения безопасной и эффективной работы.

Информационная служба